SODIKART Modèle SIGMA RS |
Avec le nouveau SODI RACING DELTA, Sodikart a réussi à développer un nouveau châssis performant, polyvalent et simple.
Evolution des Sigma de l'an passé, le RS a été spécialement développé pour les gommes médium en Rotax et KF, où son empattement plus long et son support de colonne soudé lui assureront une meilleure efficacité. Un gros travail a été effectué sur le système de freinage pour apporter davantage de sensibilité et de progressivité. La conception et la fabrication du Sigma RS permettent aux pilotes d'aligner les performances sur toute la durée des courses.
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OPTIONS |
• Siège Tillett T12
• Siège Tillett rembourré côtés T8
• Siège Tillett souple T11 VG
• Kit stickers
• Pare-chocs arrière plastique
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CARACTERISTIQUES |
• Empattement : 1040mm
• Cadre : Simple berceau, homologué FFSA
• Tube : Acier au chrome de molybdène Ø 28
• Arbre arrière : Acier plein Ø 25mm sur 3 paliers
• Palier d'arbre : Anodisé, à démontage rapide
• Fusées avant : ø 25 mm
• Moyeux arrière : Anodisés, entièrement usinés, L.85 mm
• Frein : Mécanique double effet
• Disque de frein : Acier plein, ø 205 mm
• Jantes avant : Aluminium, anodisées, noires, 120 mm
• Jantes arrière : Aluminium, anodisées, noires, 150 mm
• Réservoir : Extractible 8,5 L
• Siège baquet : Polyester
• Volant : Aluminium gainé type daim et effet chrome avec logo SODI
• Sécurité : Patin de protection du disque de frein, pédale de frein fixation en chape, carter de chaine arrière intégral
• Peinture cadre : Gris anthracite + vernis
• Carrosserie : Homologuée FFSA
• Pare-choc arr. : Plastique noir KG
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SODIKART Modèle SIGMA S3 |
Avec le nouveau SODI SIGMA S3, Sodikart a réussi à développer un nouveau châssis performant, polyvalent et simple.
Bénéficiant d’une conception nouvelle, le SIGMA S3 a été spécialement conçu pour permettre une optimisation exceptionnelle des pneumatiques de type « gomme dure », « médium » et « tendre ». Son usage simplifié par une prise en main aisée et des performances optimales, confère au nouveau châssis SODI SIGMA S3 un avantage décisif sur l’ensemble de ses concurrents.
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OPTIONS |
• Siège Tillett T12
• Siège Tillett rembourré côtés T8
• Siège Tillett souple T11 VG
• Kit stickers
• Frein avant à commande manuelle
• Frein avant à commande au pied
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CARACTERISTIQUES |
• Empattement : 1040mm
• Cadre : Double berceau amovible, homologué CIK.
• Moyeux avant réglables, réglage de l'angle du train avant par excentriques
• Tube : Acier au chrome de molybdène Ø 30
• Arbre arrière : Arbre creux Ø 50mm sur 3 paliers
• Palier d'arbre : Anodisé, roulements ø 80mm
• Fusées avant : ø 25 mm
• Moyeux arrière : Longs à double serrage, anodisés, entièrement usinés L.90mm
• Frein : Système de frein hydraulique à 4 pistons. Homologué CIK37/FR/14
• Disque de frein : Fonte, Turbo ventilé, épaisseur 18mm, aération renforcée, montage flottant
• Jantes avant : Magnésium, 130 mm
• Jantes arrière : Magnésium, 212 mm
• Réservoir : Extractible 8,5 L
• Siège : baquet Polyester
• Volant : Aluminium gainé type daim et effet chrome avec logo SODI
• Sécurité : Patin de protection du disque de frein, carter de chaine intégral, pare choc AR type CIK
• Peinture cadre : Gris anthracite + vernis
• Carrosserie : KG Sodi noire homologuée CIK
• Pare-choc arr. : KG Sodi noir homologué CIK
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SODIKART Modèle SIGMA DD2 |
A produit exceptionnel, châssis exceptionnel.
Le nouveau SODI SIGMA DD2 a été spécialement étudié pour recevoir le fameux bloc moteur ROTAX Direct Drive.
Equipé de deux vitesses commandées au volant, le DD2 se caractérise par de nombreuses innovations dont une transmission directe sans chaîne. le châssis SODI SIGMA DD2 s’offre ainsi des performances ahurissantes, bénéficiant d’une osmose parfaite entre mélange de technologie et confort de pilotage. |
OPTIONS |
• Siège Tillett T12
• Siège Tillett rembourré côtés T8
• Siège Tillett souple T11 VG
• Kit stickers
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CARACTERISTIQUES |
• Empattement : 1040mm
• Cadre : Double berceau amovible, homologué CIK.
• Moyeux avant réglables, réglage de l'angle du train avant par excentriques
• Tube : Acier au chrome de molybdène Ø 30
• Arbre arrière : Arbre creux Ø 50mm sur 3 paliers
• Palier d'arbre : Anodisé, roulements ø 80mm
• Fusées avant : ø 25 mm
• Moyeux arrière : Longs à double serrage, anodisés, entièrement usinés L.90mm
• Frein : Système de frein hydraulique à 4 pistons. Homologué CIK37/FR/14
• Disque de frein : Fonte, Turbo ventilé, épaisseur 18mm, aération renforcée, montage flottant
• Jantes avant : Magnésium, 130 mm
• Jantes arrière : Magnésium, 212 mm
• Réservoir : Extractible 8,5 L
• Siège : baquet Polyester
• Volant : Aluminium gainé type daim et effet chrome avec logo SODI
• Sécurité : Patin de protection du disque de frein, carter de chaine intégral, pare choc AR type CIK
• Peinture cadre : Gris anthracite + vernis
• Carrosserie : KG Sodi noire homologuée CIK
• Pare-choc arr. : KG Sodi noir homologué CIK
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